由于老河口机场地处前线，机场配套设施十分简陋，更谈不上什么预警系统。当地中国军民自创了一种名为“竹警报”的“预警系统”，即在远离机场上百公里的地方，发现趁夜嗡嗡来袭之日机的农民，会以竹子猛烈敲击，在寂静夜空里这种清脆刺耳的声音可以传得很远。

加入这套“预警系统”的农民越来越多，传到机场的声音足够吵闹，“黑寡妇”机组人员回忆，那是“如同十几个鼓手在你面前打鼓的声音”。“竹警报”能提供的预警时间有15分钟左右，对于“黑寡妇”而言，完全足够。

先进的黑寡妇战机

“黑寡妇”到达老河口的第四个晚上，10点过后，“竹警报”的吵闹声传到了机组人员的耳朵里，他们立即驾机起飞。“黑寡妇”很快就发现了来袭日机，其第一架已经投弹完毕正在逃窜，第二架正在扑来。用雷达将第二架锁定之后，“黑寡妇”猛烈开火，将其打得凌空爆炸。

当“黑寡妇”返回机场后，受到了中方军民热烈的欢迎。此后这一架孤军奋战的“黑寡妇”，长期守护在老河口的夜空，震慑之下，日机绝迹，直到3月底的一夜，才有6架日机突然来袭。

1945年1月29日，为解除老河口机场之威胁，日军下达了老河口作战命令，经过一两个月的准备，拼凑了3万多人，在3月底开始了此次战役。双方交战甚烈，驻老河口的盟军飞机也频频起飞助战，连那架“黑寡妇”都时而挂上炸弹执行起夜间攻击任务来。

黑寡妇战机起飞

“黑寡妇”的存在让日机难以得逞，驱赶之下，连机场的边都没挨上，便纷纷掉头逃窜。操作“黑寡妇”的机组人员战意高昂，偏偏运气不太好，多次开火攻击都未能击中敌机，杀得兴起的他们一路追逐，不知不觉竟然追了3个多小时，从老河口机场一直追到了一个城市附近，并在返程燃油告急的情况下，以最后一次攻击成功将一架日机打成了火球。返航后他们才得知，那个城市是南昌。

此次作战给日军造成了巨大的恐慌，盟军飞机竟然追着他们，从700多公里外的老河口一直杀到了他们的老巢上空，那个火球成了他们心中难以除去的阴影，夜袭是再也不敢发动了，他们忧虑的是今后盟军的夜袭!

北航镇馆之宝——“黑寡妇战机”

1945年8月15日傍晚，日本投降的消息传到成都，很快这座城市就沸腾了，惯于夜间飞行的“黑寡妇”战机已有多架调回双桂寺机场，此时也飞来盘旋助兴。

黑寡妇战机的作用

随着战争的结束，驻扎于成都的426夜战中队与驻扎于昆明的427夜战中队分队开始召回战机，准备回国。在此期间，却接连发生事故。先是一架“黑寡妇”在重庆白市驿机场降落不慎，引发大火，最后爆炸，战机尽毁。

后有一架“黑寡妇”在安康机场降落时损伤了起落架，幸而未有更严重的损伤。到9月底，来华作战的近20架“黑寡妇”战机撤离，却有一架因为需要维修保养而留在了成都，被美军送给了当时的国民政府。

这架“黑寡妇”正是开篇提到的北京航空航天博物馆的那架，它从成都转到了北京，其中经历倒是颇为曲折。抗战时期，作为大后方的四川地区不仅是提供兵源物资的重要基地，也是许多内迁军事工业的聚集之地。

黑寡妇战机飞翔的姿态

当时的国民政府遂以此为基，借助近在咫尺的美国航空队支援，建起许多空军院校与工厂。许多当时国内一流航空专家汇聚于成都，更有许多当时一流的先进战机作为研习教材，其中便包括这架“黑寡妇”。最初这架“黑寡妇”定居于空军机械校，后又转往川大。据川大学子回忆，当时还发生了一场与其有关的官司。

“黑寡妇”入住川大后，停放于锦江边，周围有竹栏以及电网隔绝，并有警示标语与标志。但1948年初，有一个船夫在锦江上撑船而过时，出于好奇，想翻进去看个究竟。大约那船夫也不识字，不知道那是电网触碰不得，结果当场触电身亡。

家属立即上诉到成都地方法院，时任四川大学校长的黄季陆作为法人代表成了被告，最后宣判结果是川大败诉。判决理由为白天通电、无人看守，船夫又不识字，被判处过失伤人致死罪，负责支付死者丧葬费和生前抚养人的生活费。

停靠的黑寡妇战机

新中国成立之后，为集中力量发展航空工业，将清华航空学院、北京工业学院航空系与川大航空系合并成为一所专业的航空院校，此即后来的北京航空航天大学。川大航空工程系近200名师生也在1952年转往北京，还带上了4架教学飞机，“黑寡妇”便身在其中。

在新中国的航空工业建设中，这架曾经守护过中国夜空的夜间战斗机发挥了巨大作用。数年前，美国方面提出要用两架F-14战机交换这架“黑寡妇”，相关部门对“黑寡妇”才加以重视。

“黑寡妇”在北京航空航天博物是镇馆之宝，遗憾的是，由于缺乏维护，机头的标志已经接近于消失。近几年相关部门才对“黑寡妇”加以重视，在发现“黑寡妇”具有特有的航空文物价值后，这架飞机才被翻新，加以维护。