在公共女洗手间内，总是需要排队上厕所，而且排起队来，场面相当壮观！反观男洗手间确实很少出现这样的现象！为何受伤的总是女人，唉！那么出现这种现象的原因会是什么呢？下面就随小编一起来了解下！

女人需要排队上厕所的原因

男厕所有小便池，相当于男厕的数量翻了一番，即便是男女厕所坑位按1∶3配备，实际可利用率依然为2∶3。男厕所有小便池，相当于男厕的数量翻了一番，即便是男女厕所坑位按1∶3配备，实际可利用率依然为2∶3。

排队上厕所的壮观景象

女人到公共场合的机会比男人多，这一点在超市、商场特别明显，经常看到女洗手间门口排了长长的队，而男洗手间里空空如也。女人爱美，喝水、喝果汁肯定也比男人多吧！喝水的直接后果就是上厕所次数增加。

通过分析，两性小便时在厕所中的平均停留时间：男性为39秒（±6秒），女性为89秒（±7秒），女性的如厕时间平均为男性的2.3倍。这就说明，因为生理等原因，女人上厕所时间确实比男人长，但目前国内建筑界对男女厕所的比例并没有统一的规定。

各地出招 解决“女性上厕所难”

数据显示，人的一生中约有3年时间是在厕所里度过的。而根据相关组织和学者的研究，女性如厕频率大概是男性的1.5倍，如厕时间约为男性的2.3倍。这也不难解释，男女厕所一个“冷清”、一个“热闹”。

地铁内排队上厕所的图片

不过在我国，目前对厕位需求更强的女性，拥有的厕位反倒更少。根据2013年的一份调查报告显示，在北京、广州、成都等9个大城市，男厕位都比女厕多。数量最均衡的北京，男女厕位之比也达到了1.22∶1。

这一现象，其实有据可循。1988年，我国城市公厕的第一个标准《城市公共厕所规划和设计标准》中规定，“根据使用情况的不同，男、女蹲(坐)位设置比例以1∶1或3∶2为宜。”直到2005年实施的《城市公共厕所设计标准》，才有了“厕所男蹲(坐、站)位与女蹲(坐)位的比例宜为1∶1—2∶3”的提法。

数名业内人士认为，2005年的标准尽管作出了解决厕位比“倒挂”的努力，但仅仅提出建议，缺乏强制性。因此，在法律法规和细则上未得到规范化，造成地方缺少执行动力。由此造成“女性如厕难”问题迟迟难解。

不过，随着社会平等理念日渐深入人心，对于女厕数量的关注也开始进入公众视野。近年来，广州、郑州等多地年轻女性上演“占领男厕所”活动，引发各界关注。不少城市率先尝试推出改善公厕厕位比例的措施。其中，无性别公厕的设立就是其中之一。

日前，上海首座男女均可使用的无性别公厕在浦东区正式启用。该座无性别公厕有6个座便隔间、4个蹲便隔间，另外还有男性小便间。上海市市容环境质量监测中心有关负责人说，设立无性别公厕，既有利于科学配置男女厕位，解决女性长时间排队的烦恼，也避免了一些商业繁华区和景区难以保障公共厕所空间的困境。

而在北京，今年也有一批无性别厕所投入使用。据项目发起方、北京纪安德咨询中心项目主管杨刚介绍，北京已有30多个机构设立了类似的性别友善厕所。他认为，通过此举，可以推动社会观念的进步。

不过，无性别厕所的设立也引发了不小的争议。支持者认为，无性别厕所能够有效解决女厕厕位不足的问题，也会避免带孩子老人如厕的尴尬。质疑者则担心，这类公厕容易造成个人隐私和安全等问题。

对此，杨刚表示：“如厕和隐私并不矛盾。只要管理得当，就能最大限度确保隐私和安全。当然，这也需要管理单位加强管理。”

有专家分析，无性别厕所的设立，既是在现有条件下的一种解决方案，更是一种社会理念的引导。事实上，对无性别厕所的担忧，主要是由部分如厕者的不文明举止引发的。因此，在设施建设的同时，如厕文明和如厕礼仪的普及同样重要。

规划入手 不让厕所“隐身”

林森是一名北京的“跑马”爱好者。平日里，他常常在周末路跑。不过，长时间的运动中，找厕所却成了难题。“正式的马拉松比赛，往往都设有移动公厕方便选手。可是在平时，想找到一间干净的公厕确实不太容易，有时不得不到肯德基‘蹭厕所’。”

商场排队上厕所场面

日常生活中公厕难寻的场景，几乎每天都在上演。作为城市文明的尺度，我国的公共厕所数量虽然逐年增加，但从2010年开始，每万人拥有的公共厕所数量却持续下滑。2014年，每万人拥有公厕数量还不到3个。

据有关公厕布局的要求，流动人口密集的街道应每300米到500米设置一座厕所，一般街道千米内设置一座公厕。但在实践中，这一标准往往难以达到。公厕数量少、空间分布不均，造成了游客“提裤满街跑”的窘境。

规划做不好，建设和管理就很难跟得上。有的开发商、建筑单位不愿建公厕，相关验收单位默认“不建公厕”是潜规则。规划上，不起眼的公厕说省就省;管理上，公厕的运营经费也相对较低。据媒体报道，北京城市二类公厕的定额财政拨款约为每年7万元，而实际运行费用却超过8万元，支付了清扫人员人工费后，有时连水电费都不够。

厕所不大，牵出的却是城市管理的大问题。日前，住建部副部长倪虹表示，我国城市公厕建设要做到新城新区不欠账、老城老区尽快补上。将新建公厕用地纳入城市黄线保护范围，禁止擅自占用或者改变用途。商业服务、文化体育、医疗卫生、交通客运等公共服务设施建设项目，要明确配建公共厕所的数量和建筑面积，并与项目主体同步规划、同步设计、同步建设、同步验收。

业内人士分析，公厕改革需要细致便民的考量，也需要宏观和科学的城市发展规划。政府在做新区规划和老城改造时，对于公厕的投放位置、建设设计应更科学、更便民，才能让公厕不再“隐身”。