黄河铁牛是怎么消失又如何被发现的?

黄河铁牛重见天日

黄河，历次改道是常事。从唐开元十二年到元朝初年，这座桥500年间一直在使用;元代桥被烧毁，蒲津渡就荒废了。

明朝时重修铁桥;到清朝，黄河开始向西改道，蒲津渡就被彻底废弃了，而铁牛也逐渐被深埋于黄土之下，消失在了视线中。

40年代，老河床有河水流过，枯水季节甚至还可以摸到铁牛的牛角，行船屡有被挂伤船底的事情。

50年代，三门峡水库蓄洪，铁牛就逐渐被深埋在河滩里。

1988年，有一位农民在黄河边打井灌溉，打到几米深时就在再也下不去了，而且下面当当作响，也不像是石头的声音。消息传到永济市博物馆，当地查阅资料，才发现这就是失踪已久的唐朝大铁牛，欣喜异常，经过数月的考古发掘，铁牛终于重见天日。

黄河铁牛的历史价值

江泽民称黄河铁牛为国宝

这是我国第一次发掘大型渡口遗址，也是建国以来首次发现黄河古渡口遗址，四尊铁牛还是目前我国发现的重量最大、历史最久、水平最高的文物，让人惊叹。

江泽民闻讯后赶到这里视察，他不禁翘起大拇指连声夸赞：“国宝!国宝!一定要保护好!”

李铁映现场参观，当即拍板：为了保护大铁牛，省、地、市，各拿出100万元来，我负责让中央调配300万元资金，赶快让泡在水里的铁牛和水分开，赶紧建立遗址博物馆。

但是，发掘与保护是有很大难度的。因为年久日深，铁牛现存的位置远远低于河床和地面，不异地处理不好保护;但是过分远离又会违背了保存环境的原意，着实让人两难。

最后，当地还是采用了山西省文物局的建议，把铁牛原地提升了12米高，让铁人、铁牛、铁山、铁柱都一并站到了干燥的高台上，在旁边修建了蒲津渡遗址博物馆。

2001年 蒲津渡遗址和黄河大铁牛成为全国重点文物保护单位。

黄河铁牛的作用

黄河铁牛见证了开元盛世的辉煌

关于牛，最有名的莫过于画家韩愰所作的《五牛图》，名列中国十大传世名画之一;唐朝作为我国少有的繁荣盛世的代表，实际上出现牛的造型，是反映了农耕文明的发达。

魏晋时期，文人以乘坐牛车出行为荣，北魏大量贵族墓葬中的青铜牛车就很说明问题;古人讲究兵来将挡，水来土掩，放置铁牛在黄河边，是表达对泛滥河水的一种约束和震慑。

《易经》记载：“牛象坤，坤为土，土胜水”

所以，铸造铁牛放置河边，背后有着深厚的文化原因;它不仅是一件具有实际功能的实用品，更是技术和艺术的一次完美结合，是世界桥梁史上独存的一件无价之宝，告诉了千年之后的我们，开元盛世的气度与恢弘。