铁路我们都知道，它是供火车等交通工具行驶的轨道。随着科技的进步，铁路的种类也多了起来，用途也越来越广泛。现如今，我们不仅有提供普通火车跑动的铁路，还有一种非常特别的铁路，那就是电气化铁路。它是由电力机车或动车组这两种铁路列车(即通称的火车)为主，所行走的铁路，其特点就是所需能源由电力牵引供电系统提供。那么如此便捷的铁路，在中国是什么时候建造的呢?第一条电气化铁路又是哪个?下面由小编为大家介绍中国第一条电气化铁路：宝成铁路。

宝成铁路是新中国成立后修建的第一条工程艰巨的铁路，在修建宝成铁路时，铁道部就决定宝鸡至凤州段采用电力机车牵引。这样，可使线路限坡由20%提髙到30%，可缩短线路18公里，减少隧道12公里，而且缩短工期一年。宝凤段电气化铁路是中国自己设计和修建的，采用的上千种器材和设备也是国内生产的。

经过两年的艰苦拚搏，中国第一条电气化铁路于I960年5月胜利建成，并用国产韶山一型电力机车开始试运行，1961年8月15日正式交付运菅，昔臼的蜀道天堑从此变成通途。

宝成铁路北起陕西省宝鸡市，向南穿越秦岭到达天府之国四川省成都市，全长669km。沿线主要城市有宝鸡、广元、绵阳、德阳、成都。

宝成铁路宝鸡至阳平关段受地形限制目前为单线铁路，阳平关至成都段为复线铁路，是国家I级电气化铁路干线。

宝成铁路自宝鸡站向南，跨过渭河，经过27千米的展线群爬升680米通过秦岭隧道，到秦岭站后沿嘉陵江而下，经过甘肃省后穿过大巴山区，到广元站继续向西南，过剑门山进入四川盆地，经过绵阳德阳两市到达成都市。

宝成铁路是一条连接西北地区和西南地区的交通动脉，是我国第一条电气化铁路，也是新中国第一条工程艰巨的铁路。这条铁路的建成，改变了“蜀道难”的局面，为发展西南地区经济建设创造了重要条件。