桥梁是连接水域两岸最便捷的交通设施，而在欧亚大陆间有一个博斯普鲁斯海峡隔开了欧亚大陆，但是随着第一座欧亚大桥的建立，极大地拉动欧亚两地的经济发展。下面奇闻网带您去看看：世界上第一座欧亚大桥，博斯普鲁斯海峡大桥介绍!

博斯普鲁斯海峡大桥介绍

博斯普鲁斯大桥(Bosphorous Bridge)是位于土耳其伊斯坦布尔的一座悬索桥，为第一座跨越博斯普鲁斯海峡并连结亚洲与欧洲两大陆的跨海大桥。以北约5公里处有另一座名为“穆罕默德二世大桥”的跨海大桥，为了区别，所以博斯普鲁斯大桥又常称为“第一博斯普鲁斯大桥”，而穆罕默德二世大桥则称为“第二博斯普鲁斯大桥”。

博斯普鲁斯海峡大桥

博斯普鲁斯大桥的兴建决定于土耳其首相阿德南·曼德列斯任内的1957年，于1970年2月开始动工，1973年10月30日落成启用，当天为土耳其建国50周年纪念日的翌日。博斯普鲁斯大桥全长1,510米，离海面64米，路宽39米，分为6线道。

博斯普鲁斯海峡大桥的建造过程

1973年10月30日，举世闻名的连接欧亚两洲的大桥——博斯普鲁斯海峡大桥正式建成。大桥长1560米，宽33米，桥面可以并排行驶六辆汽车。这是一座吊桥，海峡两岸每边有一个“门”字形的桥塔，水中不设桥墩。整个桥身用两根粗大的钢索牵引，每根钢索由11300根5毫米的钢丝拧成，西岸的桥塔重6万吨，东岸的桥塔重五万吨。如果桥上停满汽车，西岸的桥塔就会向里倾斜86厘米，东岸的桥塔会向里倾斜90厘米。

土耳其博斯普鲁斯海峡大桥

大桥的桥面离海面64米，各种大型船只都可以在桥下通行无阻。博斯普鲁斯海峡在土耳其境内，它把土耳其的最大城市伊斯坦布尔从中切开一分为二。伊斯坦布尔是游览胜地，欧、亚两洲的分界线。海峡全长30.4公里，最宽处2.4公里，最窄处只有708米，最深处为80米，最浅处27.5米，北连黑海，南通马尔马拉海和地中海，是黑海沿岸国家出外海的第一道关口，两岸悬崖陡壁，形势险要，历来为兵家必争之地。

这座大桥横跨博斯普鲁斯海峡，把这座城市连成一个整体。到了80年代初期，随着土耳其城市现代化及交通事业的发展，一座大桥已不能满足人民的需要，政府开始兴建第二座海峡大桥。新建的大桥横跨在海峡欧洲部分的希沙吕斯蒂与亚洲部分的卡瓦久克之间，位于第一座大桥的北面约5公里处。命名为法蒂赫大桥，于1988年投入使用，在长度和荷重量等方面都优于老桥，水面部分长1090米，宽39.4米，比第一座大桥长16米、宽6.4米，可并行8辆汽车。

博斯普鲁斯海峡大桥图片

桥高仍为64米，可通行任何巨型船只。整座大桥没有一个桥墩，由两岸高达107米的两座桥塔用两根粗达77厘米的钢索牵引制成。每根钢索重9500吨，由16128根粗5.38毫米的钢丝拧成。从远处眺望，雄踞海面的大桥，犹如一条巨龙横卧，蔚为壮观。海峡大桥东岸是亚洲，西岸是欧洲，伊斯坦布尔最初的老城区就建在西岸金角湾南部的岬角上，如今还保留着历代修整的城墙。市内蜿蜒曲折的古老街道上，殿阁林立，寺塔如云，而宽敞笔直的阿塔土耳其大道和独立大道两旁却高楼簇起，树木成荫，清晰地显示出这里荟集了东西方各种文化。

每当夕阳西下，夜幕降临，海峡大桥和两岸灯火通明，水面熠熠泛着银光，倒映出岸上的古堡、清真寺、屋影和林影，五彩缤纷，充满神奇的色彩，别有一番情趣横跨海峡的两座大吊桥与亚、欧两边的高速公路相连，人们驱车从亚洲出发，穿越大桥，沿着宽阔的高速公路，可以直达欧洲各国，开阔壮丽的大桥，纵横交错的公路，上下回环的立交桥，组成了一幅雄伟的海峡交通图。

博斯普鲁斯海峡的其它大桥

博斯普鲁斯海峡大桥美景

1985年12月4日，土耳其政府和日本、意大利三国共同承建了第二座海峡大桥。位于第一座大桥的北面约5 公里处。大桥总长1510米，跨越海面部分为1090米，比第一座大桥长17米，是世界第六大吊桥。桥身高出海面64米，任何远洋巨轮均可自由航行。桥面宽39.4米，可平行通过8辆汽车，比第一座大桥宽出两个车道。

整座大桥没有一个桥墩，由两岸高达107米的两座桥塔用两根粗达77厘米的钢索牵引制成。每根钢索重9500吨，由16128根粗5.38毫米的钢丝拧成。清晰地显示出这里荟集了东西方各种文明。1988年，第二座跨越博斯普鲁斯海峡的大桥通车。2016年8月26日，第三座跨博斯普鲁斯海峡大桥通车，连接其欧亚两端的交通更为便捷。