7、马航客机失联之谜的十大推测:另一架飞机的飞行员称在MH370航班失踪前不久与其进行联系，但听到的只有咕哝声

杜莱尔表示：“所有飞行员都有谈话时使用的频段，同一驾航班的机组人员会彼此聊天。”从技术上说，这是非法的，但这种做法普遍存在，很多飞行员调到容易记住的甚高频段123.45。如果另一名飞行员听到咕哝声，可能是处在同一频率的另一名飞行员的谈话。

具体到MH370航班身上，可能是一名机组人员。杜莱尔说：“在我看来，咕哝声可能说明飞行员因缺氧昏厥。飞机可能遭遇爆炸性降压，例如窗户破碎或者机身上出现小洞。”

8、马航客机失联之谜的十大推测:是否存在雷达盲区?

雷达盲区有很多，例如非洲的广阔空地，俄罗斯内陆大部分地区以及马来西亚的丛林。现代客机装有异频雷达收发机，发送一个由4个数字组成的代码，报告自己的身份和高度。空中交通管制员可以利用这些代码锁定客机的方位。如果异频雷达收发机停止发送信号——关闭或者突然遭遇灾难性 事故——在世界上的大部分地区，客机都将对空中交通管制员隐形。

9、马航客机失联之谜的十大推测:黑匣子为何没有报告飞机方位?

黑匣子或者飞行数据记录器存储着大量有关航班飞行情况的信息，包括飞行员之间的对话。在设计上，黑匣子能够经受住坠毁时的撞击、深海压力以及大火的高温和冰层的低温考验。飞机失事后，黑匣子会以确定的频率发出信号，但归航信标信号的范围只有2000码(约合1830米)或者3000码(约合2750米)，坠入深海后范围更小。

杜莱尔表示：“类似黑匣子这样的装置并不能提高飞机的安全性。它们只能帮助你找到失事飞机的残骸。航空公司在采用先进技术方面有些不情愿，因为购买和维护成本极高。”最近，航空业就在飞行过程中将飞机数据发送给远程服务器的可能性展开讨论，考虑是否应该放弃黑匣子，但这种做法成本极高。

10、马航客机失联之谜的十大推测:乘客手机仍能响铃

如果乘客手机仍能响铃，说明客机可能在陆地上并且处在手机信号基站附近。如果是这种情况，没有人发现飞机降落或者坠毁无疑是一件非常怪异的事情。对于手机仍能响铃的现象，专家们提出质疑。如果你拨打一部电量耗尽的手机，你也能在来电转入语音信箱前听到铃声。英国皇家工程院的威廉-韦伯教授在接受媒体采访时表示：“手机显然不处于工作状态，因为手机可能已经坠入大海，没有信号覆盖，电量也已经耗尽。”