NO.4 爱河

爱河源于高雄县仁武乡的八卦寮埤潭，是农田灌溉渠道;爱河流经左营、三民、鼓山、盐埕、前金、苓雅等区而注入高雄港第一港口，主流全长约12公里，流经高雄市区约10.5公里，为高雄市的生命之河;爱河的支流有三：“宝珠沟”─水来自下淡水溪，在凹仔底注入爱河、“三块厝溪”─由三民区之三块厝经民族路的南鼎桥注入爱河、“大港溪运河”─发源于五块厝，在七贤桥旁注入爱河，光复后曾截弯取直。

爱河最早称为“打狗川”，高雄因平埔族的马卡道族的刺竹文化而称打狗;在日据时期，日人嫌打狗名字不雅，于1920年将打狗更名为高雄，1924年升格为高雄市，故称爱河为“高雄川”;自1908年基隆到高雄的火车全线通车后，日本政府开始以三期的筑港计画，所以当地人又称“高雄运河”。

NO.5 旗津海岸公园

旗津位于高雄市西南端，为一呈现西北—东南走向的狭长小岛。早期的旗津，称为“旗后”，指的是位居旗山之后的部落而言。后来，在清雍正四年(公元1726年)，一位荷兰传教士所编纂的台湾地图中，被称为“汉德那斯”(Hanternas)。咸丰十年(公元1860年)英法联军之役，签下了北京条约，旗津因其良好的地理位置，成为通商口岸。几年之后，同治二年(公元1863年)，旗后地区正式开市，百业鼎盛，热闹非凡，是高雄开发最早的地区。后来高雄市政府更斥资五百多亿元，兴建旗津海岸公园，每年游客如织，为一观光休憩的好去处。

旗津岛上最著名的文物特色莫过于旗津渡轮、三轮车、灯塔及海岸公园。早期时候，旗津对外的交通全部都是以渡轮为主，现在有了过港隧道，交通上便利许多，渡轮反而成了吸引观光客的噱头。另外，岛上保留了50年代所风行的三轮车，可游客体会前人乘坐三轮车的乐趣。

位于旗津山顶上的旗津灯塔，又称为高雄灯塔，建于清光绪9年，为台湾本岛上的第二座灯塔。当时是由于高雄地区的船只进出频繁，政府有感于原有的港口护航设施不足，时常发生船难，所以才下令兴建旗津灯塔，以作为导航之用。后来又经过重修的灯塔，塔角为八角形，有阳台可供远眺高雄港全景。旗津海岸公园占地面积45公顷，可分为海水浴场、观海景步道、越野区、自然生态区等四个区。另外还有一处由15根柱子所支撑的观海平台，从岸边一直延伸到海里，站在平台上可以亲身体验到浪潮冲击所产生的巨大力量。

NO.6 台北101大楼

台北101(TAIPEI 101)，在规划阶段初期，原名台北国际金融中心(Taipei Financial Center)，是位于台湾台北市信义区的一栋摩天大楼。由建筑师李祖原设计，KTRT团队建造，是世界最高摩天大楼(不含天线)与目前全世界第二高的大楼类结构物(以建筑结构实际高度来计算)。

以实际建筑物高度来计算，台北101已在2007年7月21日时，被当时兴建到141楼的迪拜(微博)塔(位于阿拉伯联合酋长国迪拜)所超越。但是由于迪拜塔在正式完工或至少有部份厂商、住户进驻之前，仍只能被视为是一座人工建筑结构而非摩天大楼，因此台北101仍能暂时保有世界最高摩天楼头衔直到新的对手完工并取而代之为止。

台北101虽然是全世界最高的摩天大楼，但并非最高的人工结构物。根据吉尼斯世界纪录的认证，“世界最高的自立构造”为加拿大多伦多的加拿大国家电视塔，其高度为553.3米。与台北101同样，国家电视塔的世界第一头衔，已在2007年9月12日时，被迪拜塔超越。