地球上满布着各种各样的汽车，俨然就是一个自成一体的汽车社会。既然有这么多汽车，其中总有一个是跑得最快的。那么世界最快的车有多快?下面随天天奇闻网去看看吧。

美国承包商瓦尔多-斯塔克斯制造的高速汽车“音速之风陆地极速车”。这辆汽车的最高时速可达到2000英里(约合每小时3218公里)，超过协和式飞机，旨在成为历史上速度最快的汽车。

斯塔克斯制造的“音速之风”，已完成40%，它的钛燃料罐和球形结构来自于美国宇航局的航天器和弹道导弹 。“音速之风”和X-15的后视图，展示了同样的发动机排气喷嘴。当前的陆上速度纪录保持者，英国人制造的ThrustSSC，成绩为每小时763英里(约合每小时1227公里)，由驾驶员安迪-格林1997年10月15日创造。50年前，查克-耶格尔驾驶X-1首次突破音障。

斯塔克斯指出，从理论上说，他的发动机可以产生大约6万磅(约合27215公斤)推进力，超过美国空军的X-15。“音速之风”能够保持每秒 100英里(约合每小时160公里)的加速度，最高时速在1400到2000英里(约合每小时2253到3218公里)之间。斯塔克斯的设计利用超音速行 驶时产生的冲击波缓冲和稳定“音速之风”。

他表示“音速之风”能够在突破音障——大约每小时760英里(约合每小时1223公里)。——后继续平稳行驶。在接近音速时，陆地上的驾驶者和超音速飞行员会经受冲击波产生的震动。在挑战陆上速度纪录时，这种震动能够导致灾难性偏移，让汽车偏离直线路线。

据斯塔克斯透露，突破音障后的行驶非常流畅。在设计上，“音速之风”采用一个移动机翼，外形符合空气动力学原理，在汽车下面形成较小的压力。“音速之风”前部的7个小轮子和后部的2个固定轮——轮圈沿着一个三角结构移动——增加了至关重要的稳定性。

“音速之风”尾部采用类似火箭的鳍形结构，负责将冲击波分散到汽车两侧。斯塔克斯使用横向冲击波的方式与自行车辅助轮相同，他希望通过这一设计平稳突破音障，同时在产生更少湍气流情况下进一步提升速度。

他在接受“福克斯新闻”采访时表示，他计划在英国以外的地区创造新纪录，让美国获得这项荣誉。此外，他还计划使用一名女性驾驶员和两名美国海军F-18飞行员。如果挑战成功，女性将第一次成为陆上速度纪录的创造者。