什么是半挂车？在生活中，货车是很普遍的，马路边基本过几分钟就能看到一辆，它们一般用来长途运输货物。而这些货车一般就全挂和半挂车两种，对于不了解货物运输的人来说，半挂车与全挂车可能没什么区别，但实际上二者之间还是有很大区别的。随着时代的发展，运输业的不断兴盛，路边的挂车也越来越多了，下面就由小编为大家揭秘：半挂车与全挂车的区别。

什么是半挂车?

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。

半挂车图片

半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

揭秘：半挂车与全挂车的区别

很多人都会问半挂车与全挂车有什么区别，其实全挂车和半挂车只是与前面牵引汽车的连接方式不一样。全挂车或半挂车都一样也是没有自带的动力装置，全挂车是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供拉力，不承受重量。半挂车是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量。最常见的半挂车就是拖车、大型集装箱运输车。

相信不少人都知道购买半挂车，都是需要根据自己运输的货物定好半挂车的配置，然后根据配置配底盘确定半挂车的设定。半挂车也是根据实际的用途划分，下面是几种常见的半挂车车型。

厢式半挂车

1、自卸式半挂车：车厢采用侧翻和后翻自卸方式：公路运输用的轻中型普通自卸挂车主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输，通常与装载机配套使用。

2、仓栅式半挂车：仓栅式半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车。主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输。

3、集装箱半挂车：集装箱半挂车载货部位为集装箱结构的半挂车。主要用于船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。

4、厢式半挂车：厢式半挂车系列产品用于家用电器、轻纺货物、煤炭、沙石等建筑材料以及图盘货物的运输。

5、罐式半挂车：罐式半挂车载货部位结构为罐式结构的半挂车。主要用于运输液体、散装物料和散装水泥等。

半挂车的用途非常广泛，半挂车的经济性是普通货车无法比的，由于半挂车的承载能力强，装载量大，一车可以装载普通货车的3倍货物，费用确实普通货车的1.5倍，由此可看出，半挂车给客户带来的经济效益非常可

全挂车和半挂车哪个更好?

全挂车

全挂车的种类很多，其基本型的车架、车身、行走系统等与货车基本相同。栏板式车厢一般用薄钢板制成，车厢栏板上冲压出纵向的凹棱板，横向焊有凸筋，用以增加车厢的刚度，减少车厢的质量;车厢底板一般采用木板并覆盖以薄钢板，或采用铁木混合结构底板;车架通常采用16mn钢板，压制成型材焊接或柳接而成。车架的纵、横梁多采用槽型界面结构，两根纵梁前后等宽布置，使车架具有较好的抗弯性能。

全挂车一般由车架、车身、牵引装置、转向装置、悬架、行走系统、制动系统、信号系统等组成。

直梁式车架纵梁的上翼面都是平直的。其优点在于挂车货台底板平整，制造工艺简单，离地间隙一般较高，纵向通过性好。重型平板式全挂车为了满足其结构和使用要求。车架主要由主梁、横梁、支承梁和边梁组成。整车的载荷通过横梁间的支承梁、悬架、车轮轴和车轮传到地面。

车架主梁、支承梁和边梁为箱形截面的焊接件，具有较大的抗扭刚度。连接主梁的横梁向两侧伸出，为变截面的工字形焊接结构，具有较高的横向抗弯强度。车架主梁的高度尺寸较大，且是向下延伸，使车架在不增加货台高度的情况下，提高了车架的纵向抗弯强度。各支承梁下面设有安装平衡悬架的转盘机构，以实现全轮转向。

重型全挂车装运的货物质量大，外形尺寸也大，一般说来，应增加车架的强度，尽量降低车架的高度，以便货物的装卸与运输。全挂车车架按其纵梁的结构型式有直通式车架、阶梯式车架和凹梁式车架。

低平板半挂车

半挂车：车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车，指本身无动力，与主车共同承载依靠主车牵引行驶的车辆。半挂车长度不许超过十七米但运汽车半挂车的除外。

全挂车，即指普通汽车后加挂一个全挂车厢，二者之间用挂钩连接。全挂车可以提高货车的装载量，降低油耗，从而减少运输成本。半挂车，是由一辆牵引车后面连接一辆半挂车厢组成，它们之间通过半挂车的牵引座支承于牵引车上。最常见的半挂车就是拖车、大型集装箱运输车。罐式半挂车、平板半挂车、 集装箱半挂车、自卸半挂车，其载货部位同于全挂车。

看来以上的对比介绍，相信大家对全挂车和半挂车有所了解了，至于全挂车和半挂车哪个更好?作用不同不好比较，只能说仁者见仁智者见智了。