随着中国科技的不断发展，中国的航天技术可谓是走在了世界的前列，近年来中国提出的构建自己的空间站还有登月计划，让世界各国深深地感受到了中国太空科技的实力。下面就一起去看看：中国太空快递小哥天舟一号发射成功，中国空间站建设更进一步!

搭载天舟一号货运飞船的长征七号遥二运载火箭，在我国文昌航天发射场点火发射，约596秒后，飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，发射取得圆满成功。这是天舟货运飞船和长征七号运载火箭组成的空间站货物运输系统的首次飞行试验。天舟一号是我国自主研制的首艘货运飞船，由于它只运货，不送人，所以被形象地称为太空“快递小哥”。

天舟一号

飞船入轨后，将按预定程序与在轨运行的天宫二号先后进行自动交会对接、自主快速交会对接等3次交会对接，3次推进剂在轨补加，以及空间应用和航天技术等领域的多项实(试)验。期间，天舟一号与天宫二号组合体在轨飞行约2个月，天舟一号独立飞行约3个月。完成既定任务后，天舟一号将受控离轨，陨落至预定安全海域;天宫二号留轨继续开展拓展试验和应用。

天舟一号的结构

“天舟一号”货运飞船是一个两层式的结构，分为推进舱和货物舱。比我国此前建造的天空实验室以及神舟系列飞船都要大，是我国目前为止制造过的最大、最重的航天器。目前我们的神舟飞船，一次除运送航天员外，还能携带300公斤物品。但未来航天员要在空间站长期工作生活，就必须储备大量的食物、水、氧气和备份材料，这就需要更大的货运飞船一次性把几吨重的货物送上去。

天舟一号发射成功

由于天舟一号运送的物资中有许多精密仪器设备和航天员用品，装载物资的货包必须具备保护功能。货运飞船机械总体主管设计师郭军辉介绍，新研制的高科技货包外观呈清新的乳黄色，采用新型抗菌防潮防霉布料，可确保货物在货包中存放一年。此外，针对不同体积、形状的货物，还进行了定制化和系列化设计。

“在货包的内部设计上，依然有贴心的安排。”郭军辉说，为避免货物直接与货架结构相连接，货包里面还有一层新研制的防火防潮且防震的泡沫或气囊袋，这种“贴心”的“软包装”设计为装载对象提供了柔软、高阻尼、分布式的系统支撑。“100多个大小不一的货包，将确保天舟一号的货运物资完好地运送到天宫二号。”郭军辉说。

天舟一号交会对接

天舟1号货运飞船的近地轨道上行载货能力约为6.5吨左右，高于俄罗斯联邦航天局研制的进步号M型(2.5吨)以及日本宇宙航空研究开发机构的H-II运载飞船(6.0吨)，低于欧洲空间局的自动运载飞船(7.6吨)。天舟1号的载荷比即上行载货的质量与货运飞船起飞质量之比。天舟一号货运飞船的载荷比高达48%，高于日本和欧洲的货运飞船。

天舟一号的意义

货运系统是中国建成空间站需要突破和掌握的关键技术，天舟1号任务的完成将使中国具备向在轨运行航天器补给物资、补加推进剂的能力。这一能力，是确保未来中国空间站在轨长期载人飞行的基本前提。

填补我国3项空白

天舟一号的意义

1 天舟一号填补了我国空间货物运输系统空白。我国载人航天工程实施25年来，先后建立了载人天地往返、交会对接、空间实验室等核心系统。空间货物运输系统，是空间站建造的关键要素和重要基础之一。

2 天舟一号填补了我国载人航天器型谱化设计空白。天舟系列货运飞船作为空间货物运输的航天器，按照模块化思路搭建平台型谱，不同的货物舱模块与推进舱模块组合，构成“全密封”“半开放”和“全开放”货运飞船，有利于今后的货运飞船区别不同类型的货物运输需求进行针对性生产。

3 天舟一号开创了载人航天任务天基测控体制为主的飞行控制先河。在过往的载人航天任务中，对航天器的跟踪、测控以及在轨异常的及时监测处置，主要依赖陆基测控站和海基测量船。